歼-20A亮相意味什么 发动机之谜待解。歼-20A战斗机以黑底白边的新涂装亮相，军迷们形容其如同“穿着西装、露出白色衬衣领”，充满科幻、先进和典雅的气质。这款全球现役战斗机展现了应有的形象和气质。过去许多军迷认为中国战斗机缺乏实战经验，但印巴空战中歼-10CE战斗机以6比0击败印度阵风和苏-30MKI战机后，中国战斗机的声誉大幅提升，歼-20A的强大性能也得到了广泛认可。
然而，歼-20A仍面临一个关键问题：发动机。从新涂装的歼-20A来看，尾部发动机与之前的WS-10C没有变化，收敛片的数量和外形都一致。尽管早有消息指出WS-15新一代大推力发动机已经量产装备，但歼-20A上仍未见到WS-15的身影。
WS-15发动机的研发已有多年历史，2018年就传出核心机研发成功的消息。传闻称WS-15的最大推力高达18吨，军用普通推力也有13吨级别，甚至比美国F-35战斗机的F-135发动机更先进。WS-15的涵道比更低，适装性和动力响应更好，并且可能配备矢量尾喷。矢量尾喷技术在五代机中广泛应用，如美国F-22A的F-119发动机和俄罗斯苏-57的三维矢量尾喷。但歼-20A尚未配备矢量尾喷和WS-15发动机，仅在歼-10B上试装过三维矢量尾喷。
这种情况可能是由于歼-20A对短距离交战能力要求不高。歼-20的设计突出高空高速特点，适用于远程截击和远程作战任务，而非近距离格斗。歼-20拥有先进的航电系统和雷达，可在远距离锁定敌机，搭载的PL-15或PL-17空空导弹也能在300公里左右击落敌机。因此，歼-20对机动性的需求相对较低，暂时不需要矢量尾喷。
另一个原因是WS-15发动机的研制尚未完成。自2018年以来，中国军用飞机技术迅速发展，WS-15在设计过程中需要针对新技术趋势进行改良，甚至考虑未来第六代战斗机的需求。这些因素导致研发时间延长，但这是为了确保WS-15在服役时具备最强大的性能，以匹配中国空军的发展水平。
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